Ovaj tjedan smo se fokusirali na Rimca i robotakse. Naš istraživački novinar Ilko Ćimić razgovarao je s Matom Rimcem i šefom Vernea Markom Pejkovićem o različitim temama, kao što su kašnjenje rokova, autonomna vožnja, veze s HDZ-ovom vladom, trošenje javnog novca, izgradnja tvornice u Lučkom i mnoge druge. Najzanimljivije dijelove intervjua možete pročitati na kraju ovog teksta.
Naš novinar Zvonimir Alač proveo je dan s Matom Rimcem koji nam je demonstrirao kompletni proizvodni proces svojih vozila, od jedne baterije do završnog proizvoda na proizvodnoj traci električnih hiperautomobila. Rimac je s entuzijazmom predstavljao svaki segment automobila, dijeleći sa nama svoju strast prema automobilima koja traje od djetinjstva. Također je podijelio svoje iskustvo preuzimanja Bugattija, ostvarenje svog životnog sna.
U Rimčevom kampusu u Kerestincu, najvećem i najvažnijem dijelu njegove kompanije, proizvodnja Nevera je već preseljena. Rimac je predstavio i prototipove robotaksi vozila koji su privukli veliku pažnju javnosti, iako su u zaostatku u razvoju. Također je otkrio detalje o novom Bugattiju Tourbillonu, na koji je posebno ponosan.
Iako je Rimac u mnogim intervjuima isticao da njegovi automobili ne koriste kineske dijelove, većinu dijelova proizvodi u svojim pogonima u Hrvatskoj. U Rimčevom kampusu smo imali priliku vidjeti impresivnu proizvodnju baterijskih sustava i drugih komponenti za svoje električne automobile. Također je otkrio planove za proširenje kampusa i buduće projekte, uključujući robotaksije koji bi trebali postati dio javnog prijevoza.
Posećujući Rimčeve prostorije u Kerestincu, zadovoljili smo svoju radoznalost istražujući svaki aspekt proizvodnje i razvoja električnih vozila. Impresionirani smo njegovim vizionarskim pristupom i strašću prema automobilima, i sa nestrpljenjem očekujemo kako će se njegovi planovi dalje razvijati u budućnosti.
Index.hr
Izvor: ( livnovine.com / Mostarski.info )
Izvor: ( mostarski.info / Rtvmo.ba )
